Hàng Trung Quốc ‘vỡ đập’ tại các cửa khẩu Việt-Trung

Tin tức: Nếu không vào được VOA, xin các bạn hãy vào để vượt tường lửa. Có thể nói rằng hơn 50% hàng hóa, đặc biệt là nông sản Việt Nam sản xuất nhằm cung cấp cho thị trường Trung Quốc. Và tỉ lệ hàng Trung Quốc trên thị trường Việt Nam so với hàng Việt Nam có thể dao động từ 150% đến 200%. Giá thành rẻ bèo, mẫu mã bắt mắt và không lộ rõ độc tính, đó là những thế mạnh khiến cho hàng Trung Quốc tác oai tác quái trên thị trường Việt Nam và tạo ra những trận vỡ đập ở các cửa khẩu Việt – Trung.
Ông Trần Văn Chính, cựu nhân viên cửa khẩu ở Lào Cai, chia sẻ với VOA: “Bên nó là bờ bãi, bên cửa khẩu của mình thì tập kết hàng hóa rồi làm thủ tục hải quan, ý là hàng của mình đó, chuyển sang bên Trung Quốc và ngược lại. Hai bên đều có các nhà buôn giao thương với nhau”.
Anh Lê Hài, khách mua hàng ở cửa khẩu Lào Cai, chia sẻ với VOA: “Toàn là hàng Trung Quốc không thôi!”
Ông Trần Văn Chính, cựu nhân viên cửa khẩu ở Lào Cai, chia sẻ với VOA: “Hàng Trung Quốc tập kết ở đây rồi đưa đi xuôi. Hàng bên mình đưa qua nó chủ yếu là trái cây, hàng Trung Quốc chuyển sang mình thì phân bón, hóa chất là chủ yếu, ngoài ra thì có thêm hàng điện tử, áo quần”.
Trung bình mỗi ngày có từ 150 đến 200 chuyến xe chở container di chuyển từ Trung Quốc sang Việt Nam. Mỗi container chứa từ 5 đến 20 tấn hàng, tùy vào từng chủng loại nặng hay nhẹ. Mặt hàng chủ yếu mà Trung Quốc vận chuyển sang Việt Nam là phân bón nông nghiệp, các loại hóa chất, các mặt hàng điện tử và đồ chơi trẻ em. Như vậy, trung bình mỗi ngày có gần bốn ngàn tấn hàng hóa Trung Quốc vào chuyển vào Việt Nam chỉ riêng ở các cửa khẩu Lào Cai. Nếu cộng tất cả lượng hàng ở các cửa khẩu Việt Nam – Trung Quốc khắp biên giới Tây Bắc, khối lượng hàng hóa từ Trung Quốc vận chuyển vào Việt Nam có thể lên đến hàng trăm ngàn tấn hàng.
Chị Vân, một người chuyên bán các loại đồ chơi trẻ em và điện tử xuất xứ Trung Quốc trước đền Mẫu, Lào Cai, chia sẻ với VOA: “Các loại hàng hóa Trung Quốc ở đây dùng thoải mái lắm. Dùng tốt mà, giá lại rẻ nữa. Như con flycam này chỉ có 1 triệu thôi, con này chỉ có 350 ngàn đồng thôi, bay cao bay xa nữa”.
Điều đáng sợ hơn cả là hầu hết các container hàng Trung Quốc đi qua cửa khẩu rất nhanh chóng, thủ tục chưa đầy 10 giây, sau đó các container hàng này phân bổ đi khắp Việt Nam, khó có thể biết được chất lượng hàng hóa bên trong cũng như hàng được gắn nhãn mác nhà sản xuất hay không. Hầu hết các nhãn mác đều do người tiêu thụ Việt Nam gắn vào bởi một số cơ sở chuyên sản xuất nhãn mác hàng Châu Âu, hàng Mỹ và hàng Việt để dán lên hàng Trung Quốc, sau khi dán, giá của nó sẽ tăng lên từ 500% đến 700%.
Chị Vân, một người chuyên bán các loại đồ chơi trẻ em và điện tử xuất xứ Trung Quốc trước đền Mẫu, Lào Cai, chia sẻ với VOA: “Hàng ở đây tốt, dùng thoải mái”.
Ông Trần Văn Chính, cựu nhân viên cửa khẩu ở Lào Cai, chia sẻ với VOA: “Mùa cao điểm mỗi ngày có chừng 100 xe chở hàng Việt Nam sang Trung Quốc. Còn hàng bên Trung Quốc chuyển sang Việt Nam lúc nào cũng nhiều gấp đôi mình chở sang nó”.
Hàng hóa Trung Quốc là loại duy nhất được ưu tiên miễn, giảm thuế khi nhập khẩu vào Việt Nam. Và hàng hóa Trung Quốc cũng là thứ sinh lãi khủng khi nhà buôn Việt Nam dán thêm nhãn mác các quốc gia khác lên đó. Nhờ điều kiện thuận lợi từ chính sách cho đến tính cách buôn bán ăn xổi của số không ít nhà buôn Việt Nam mà hàng Trung Quốc luôn trong tình trạng vỡ đập tại các cửa khẩu biên giới Việt – Trung.

Nguồn: https://masothuecongty.com

Xem thêm bài viết khác: https://masothuecongty.com/thu-tuc